泰州港靖江港区八圩作业区背靠我市首个跨江联动共建的园区（江阴—靖江工业园区），承担着船舶制造、特色冶金等主导产业的原材料进口和大重件出海任务，沿岸万吨级码头集中、水运需求旺盛，但该航段长期受航道水深、宽度等因素限制，大型船舶进出港航行及靠离泊作业困难。

为有效降低到港作业船舶安全风险、充分释放沿江水运效能，2026年11月1日，我市海事部门协助开通运行泰州港靖江港区八圩作业区专用航道。

主动走访江阴—靖江工业园区各码头经营单位，实地摸排泊位条件、到港船型、货运需求，收集大型船舶靠离泊、进出港通航难点，精准掌握港区发展诉求。

协同属地管委会启动专用航道设置专项研究，统筹航道、引航、码头单位等多方力量，开展航道方案比选和可行性论证。

立足江阴水道通航特点，系统识别航道条件、交通组织、船舶操纵、航标配布等领域安全风险，组织业内专家开展水上交通安全评估论证，从通航安全角度提出优化意见。

指导施工单位结合水域水文、流态、河床条件实施航道疏浚作业，形成维护水深8米、10米、12.5米三段航道。会同航道部门按照航路方案科学布设航标，建立常态化巡检维护制度，搭建清晰稳定的航路标识体系。

制定专用航道航路航法，明确航行原则、管控要求，督促港航单位落实进出港船舶“下进下出”、船长135米及以上海轮单向控制规定，有效压缩到港船舶航行时长、降低燃油消耗，以一艘1万载重吨的海船为例，单次进出港作业可节省成本约2万元。